Vi er glade for at præsentere Martha, en meget velholdt Nordhavn 57 – en ægte langdistance-passagebåd bygget til jordomsejling og krævende eventyr. Med en imponerende rækkevidde på over 3.000 sømil og et skrog udviklet gennem omfattende test, tilbyder hun sikker, stabil og effektiv sejlads over lange afstande.
Martha er unik som den eneste Nordhavn 57 bygget med fire dobbeltkabiner, hvilket giver generøs indkvartering til op til otte gæster i stor komfort. Hun er skrog nummer 18 og har kun haft to ejere siden 2004, med veldokumenteret historie. Ombord bliver du mødt af håndværk af høj kvalitet, tidløst design og rummelige sociale områder, der kombinerer funktionalitet med en varm og indbydende atmosfære.
Nordhavn 57 er kendt for sin robuste konstruktion og pålidelige langdistancekrydsningsegenskaber, hvilket gør hende ideel til moderne langdistancekrydsning. Martha er en yacht for dem, der søger friheden til at rejse langt – i komfort, sikkerhed og stil.
Flere billeder kommer snart.
Motor 1: Hovedmotor, 1 x Lugger L-16125A.4, 325 hk, 12,6 L 6-cylindret, serienr. 1251–1938
Motor 2: Vingemotor (sekundær motor), 1 x Lugger L-984D, 75 hk, serienr. 9841-1937. Offset-monteret på styrbord side i maskinrummet.
Dieselgenerator: Northern Lights PX-320K1/M844LK, 20 kW, serienr. K10210
Bovthruster: ABT-TRAC, American Bow Thruster, hydraulisk, 25 hk, variabel kraft fra vingemotoren (sekundær motor)
Hækthruster: ABT-TRAC, American Bow Thruster, hydraulisk, 25 hk, variabel kraft fra vingemotoren (sekundær motor)
• 19-tommer TFT marine multidisplay skærme, 3 stk., år 2018
• B&G HS Multidisplay, opgraderet til Maretron
• B&G Alarm – Styrehus, flybridge og i master cabin
• 19” skærm i master cabin
• Vindmåler – Maretron – Ultralyd, år 2018
• Sonar / Ekkolod – Interphase iscan 180 fremadskuende
• AIS – Furuno FA 150, integreret i Transas system
• Anti-kollisions alarmsystem – C.A.R.D. (Combined Advent Radar Detector), detekterer andre radarsignaler
• Plotter, Radar, Ekkolod – Furuno, ekstra enhed
• Kompas – C. Plath, magnetisk
• Kompas – Fluxgate, magnetisk, år 2017
• Solid State Gyro – C. Plath, giver meget pålidelig kursinformation
• Satellitkompas, år 2020
• DGPS – Leica MX420, 2 stk.
• Autopilot – C. Plath NavPilot V/GM i styrehuset og på flybridge
• Follow-up Lever – C. Plath i styrehuset, på flybridge og på agterdæk
• Rorindikator – C. Plath
• Autopilot – Simrad
• Autopilot – C. Plath, sekundær ekstra
• Autopilot – Robertson AP22, sekundær ekstra
This is more rich text.
I am a list
Lists are cool
This is more rich text.
I am a list
Lists are cool
This is more rich text.
I am a list
Lists are cool
This is more rich text.
I am a list
Lists are cool
This is more rich text.
I am a list
Lists are cool
Motor 1: Hovedmotor, 1 x Lugger L-16125A.4, 325 hk, 12,6 L 6-cylindret, serienr. 1251–1938
Motor 2: Vingemotor (sekundær motor), 1 x Lugger L-984D, 75 hk, serienr. 9841-1937. Offset-monteret på styrbord side i maskinrummet.
Dieselgenerator: Northern Lights PX-320K1/M844LK, 20 kW, serienr. K10210
Bovthruster: ABT-TRAC, American Bow Thruster, hydraulisk, 25 hk, variabel kraft fra vingemotoren (sekundær motor)
Hækthruster: ABT-TRAC, American Bow Thruster, hydraulisk, 25 hk, variabel kraft fra vingemotoren (sekundær motor)
• 19-tommer TFT marine multidisplay skærme, 3 stk., år 2018
• B&G HS Multidisplay, opgraderet til Maretron
• B&G Alarm – Styrehus, flybridge og i master cabin
• 19” skærm i master cabin
• Vindmåler – Maretron – Ultralyd, år 2018
• Sonar / Ekkolod – Interphase iscan 180 fremadskuende
• AIS – Furuno FA 150, integreret i Transas system
• Anti-kollisions alarmsystem – C.A.R.D. (Combined Advent Radar Detector), detekterer andre radarsignaler
• Plotter, Radar, Ekkolod – Furuno, ekstra enhed
• Kompas – C. Plath, magnetisk
• Kompas – Fluxgate, magnetisk, år 2017
• Solid State Gyro – C. Plath, giver meget pålidelig kursinformation
• Satellitkompas, år 2020
• DGPS – Leica MX420, 2 stk.
• Autopilot – C. Plath NavPilot V/GM i styrehuset og på flybridge
• Follow-up Lever – C. Plath i styrehuset, på flybridge og på agterdæk
• Rorindikator – C. Plath
• Autopilot – Simrad
• Autopilot – C. Plath, sekundær ekstra
• Autopilot – Robertson AP22, sekundær ekstra
• TV, 30” i salon
• TV, 19” i master cabin
• Satellit-TV for Europa
• TV-antenne, Triax og Sea-Tel satellit auto tracking system
• Højttalersystem
• HP printer, kopimaskine, scanner
• Naiad stabilisatorer, hydrauliske med kraft og køling fra hovedmotor
• Watermaker, Sea Recovery, 100 liter/time
• Overvågningssystem med 4 kameraer
• GSM Jablotron alarmsystem, år 2017, lækage, landstrøm m.m.
• Bauer kompressor til dykkerflasker
• Flowscan, viser øjeblikkeligt brændstofforbrug på hovedmotor
• Inverter – Trace, 2500W, 230VAC, 50 Hz
• Inverter – Trace, 2500W, 120VAC, 60 Hz dedikeret til visse enheder
• 240V stikkontakter i hele båden
• Batterier, 2500 Amp, år 2019
• Landstrømskabel på indbygget rulle, Giendenning
• Isolationstransformator til landstrøm
• Fireboy, brandslukningssystem i maskinrum, stopper også hovedmotor og ventilation
• Lænsepumper – 3 stk. automatiske
• Lænsepumpe – 1 ekstra kraftig automatisk nødlænsepumpe
• Lænsepumpe – 1 ekstra kraftig hydraulisk lænsepumpe
• Manuel lænsepumpe i salonen
• Alarm for vand & brand i maskinrum samt forreste kølsvin
• Ekstra lænsepumpe i bulben
• ELBEX kameraovervågning
o ELBEX højopløst kamera til svagt lys og varmesensitiv, agterdæk, motorrum og dæk
o 19” farve TFT marine multidisplay i styrehuset
o ELBEX kamerastyring i styrehus og master kahyt
• EPIRB – 2 stk. McMurdo 406 GPS EPIRB, Smartfind Plus
• Anti-kollisions alarmsystem – C.A.R.D. (Combined Advent Radar Detector), detekterer andre radarsignaler
• Stormbeskyttelse til vinduer i salonen
• Forreste vinduer i styrehuset er ekstra tykke, 5/8” i stedet for 1/2”
• Redningsflåder – 2 stk. Viking, 6 personer
• Brandslukning – elektrisk system i motorrum
• Brandslukkere – flere placeret rundt i hele båden
• Indbrudsalarm – Jablotron GSM
• 8 overlevelsesdragter
• 1 raketdrevet linekaster
• Nødraketter
• Separat ferskvandstank
• 8 ft Nautic gummibåd, 4 hk Honda påhængsmotor
• Bulb i stævnen
• Solafskærmning på vinduer i salonen
De givne oplysninger forventes at være korrekte, men kan ikke garanteres